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11月17日，轨道交通5号线跳磴至江津段四分部最长悬臂梁完成第二个0号块的浇筑，这也标志着这段全跨长达184米的悬臂梁顺利进入中跨和边跨施工。 17日上午，记者在江津段56号墩柱见到工人们正在进行最后的准备工作，迎接即将到来的浇筑。该跨悬臂梁中跨长80米，位于56号墩柱和57号墩柱之间，加上两边各延伸52米的边跨，全跨长达到了184米。 由于两个墩柱间正好处于南北大道与西江大道的交汇点，为尽量减少交通影响，因此两个墩柱间将采取悬臂梁挂篮施工方式。中午12：45，工人们引导着泵管将混凝土注入模内，正式开始实施浇筑，整个浇筑过程持续约10个小时。 这次浇筑的0号块，总体方量为246方，长为12米，顶部宽为10.5米，底部宽为6米，高度达到了5.5，浇筑完重量达到了600吨以上，此次0号块浇筑完成后将与对面的57号进行对称施工，预计在明年6月份左右完成整跨悬臂梁的浇筑。 悬臂梁施工为轨道建设中的难点工程，57号墩柱的0号块已于10月19日完成浇筑，下步施工方将在两个墩柱的0号块上采用挂篮底部悬挂吊篮封闭的方法进行防护施工，在施工期间也能确保道路安全畅通。 轨道交通5号线跳磴至江津段作为市政府确定的100个重点关注项目之一，起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长28.22公里。设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺6座车站。 目前，工程总体推进平稳。中梁山隧道总共掘进3340米；江津境外高架桥完成桩基浇筑137根，承台14座，墩柱8座，箱梁1跨；江津境内高架桥桩基累计完成1627根，承台完成382座，进入墩柱作业479组，箱梁完成浇筑300跨；南北大道各路基段完成结构施工，明挖隧道完成支护桩300根，暗挖隧道完成开挖贯通；双福车辆段完成开挖土石方共计208万立方米。 | 
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发表于 2018-11-22 09:33:30
