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重庆菜园坝车站又传来一条好消息,恭喜江津、九龙坡和大渡口

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发表于 2019-2-11 22:59:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2019-2-11 23:00:25 | 显示全部楼层
菜园坝车站又传来一条好消息,恭喜江津、九龙坡和大渡口!

鲁网资讯
02-11 15:04
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转载自百家号作者:行走川渝

中国地大物博,四通八达的铁路作为交通运输的一大命脉,在经济建设中发挥着巨大作用。而在纵横交错的铁路线中,有一个令铁路建设者们振奋而且永远不能忘怀的名字,这就是新中国自行修建的第一条铁路──成渝铁路。


1952年7月1日,全约505公里的成渝铁路全线通车,不但连接起了成都和重庆两个西南特大城市,也让沿线的简阳、资阳、资中、内江,大足、永川、江津等城市享受到了铁路带来的便捷。

而进入21世纪后,随着成渝高铁的通车,让这条古老的铁路日渐沉寂了下来。与此同时,作为成渝铁路尽头的菜园坝火车站,也淡出了人们的视线,变得冷冷清清,门可罗雀。

菜园坝火车站和成渝铁路是会被废弃,还是选择改造重生呢?重庆人选择了后者。


2月1日,重庆市交通局官网发布了《成渝铁路改造(重庆站至江津段)》的可行性研究招标公告,标志着这条铁路即将脱胎换骨,发挥新的作用。

据招标公告显示,成渝铁路改造(重庆站至江津段):为老成渝铁路改造重庆站到江津段,线路自南向北引入。起于江津站,沿既有成渝线向北,止于菜园坝站,线路全长66km,速度目标值80公里/小时。投资约110亿元。

据了解,成渝铁路拟通过下地加盖、截弯取直等方式将菜园坝至江津段改造为城市铁路,承担城市客运功能。同时,由于成渝铁路的很多地方如今已经变成了繁华的闹市区,因此,成渝铁路九滨路段部分铁路将加盖修建棚洞,在上方建设九龙滩滨江公园。公园从鹅公岩桥下至龙凤寺,全长约1000米,宽54-138米,占地面积约114亩。


成渝铁路改造项目的实施,江津、九龙坡、大渡口无疑成为了最大的受益者,意味着继公路和地铁之外,几地间又多了一个快捷的通道。

成渝铁路改造完成后,未来将和渝湘高铁连接,打通川渝地区的出海通道,促进成渝经济区与中东部地区的往来,对于全面提升川渝地区的整体地位和经济辐射能力具有重要作用。
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发表于 2019-2-17 11:47:47 来自手机 | 显示全部楼层
菜园坝火车站到江津区滨江新城(含德感站)改造为城市铁路能实现,江津也可以参考九龙坡的做法,启动修建北滨路公园和市民广场。过去江津就有规划。
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