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从重庆铁路枢纽东环线传来好消息，作为全线最为重要的控制性工程之一，江津区境内的珞璜南双线特大桥下部主体结构完成架设，珞璜南双线特大桥由右线桥和左线桥组成，全长2565.4米
2018年12月18日凌晨，珞璜南双线特大桥两块，各自长80米、重达5400吨的连续梁，通过“空中转体”实现合龙 按照计划，重庆铁路枢纽东环线在江津境内设有珞璜东、珞璜南两个站点，东环线将于2021年通车运行。它会给我们带啦哪些变化呢？东环线开行的客运列车使用的列车、班次组织将与轻轨、地铁类似 江津珞璜南站是东环线的起点站之一，东环线通车后江津周边市民坐火车可直达重庆东站、重庆江北国际机场以及重庆北站，出行将更加便捷，乘坐“铁路公交”上下班将成为现实 江津的综合优势将在国际陆海贸易新通道中发挥重要的作用，东环线将串起珞璜工业园在内的9个工业园区并串接珞璜铁路物流综合枢纽 （珞璜工业园） 东环线通车后将与江津境内珞璜港、渝贵铁路、绕城高速有效衔接 （珞璜港） （渝贵铁路新白沙沱长江特大桥） 江津将打造立体高效能力强大的货物集疏运体系，形成“水公铁空”无缝对接，有效提升园区企业竞争优势，降低园区货物运输成本，对于支撑和带动产业发展、促进地方经济增长具有重要意义和作用 （江津综保区） （江津班列） 江津综保区也将更加全面地融入“一带一路”和长江经济带。依托国际陆海贸易新通道加快打造成为重庆南向对外开放“桥头堡”，成为重庆建设内陆开放高地的重要开放引擎
（来源：江津广播电视台）
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发表于 2019-5-17 18:04:36
发表于 2019-5-18 12:05:37