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重庆作为我国中西部唯一的直辖市，同时也是全国中心城市之一，在西部大开发中发挥着战略支点作用。目前重庆市经济社会和综合交通运输体系发展面临着新形势、新任务。 国家新的战略定位，要求重庆加快构建对外高速铁路大通道。重庆地处“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。重庆要构建西部地区乃至全国的开发开放高地，对综合交通运输大通道，特别是铁路通道提出了更高的要求，必须要求加快推进铁路对外通道的建设。 那么重庆市的铁路建设，未来哪个区县会成为最大的赢家?是万州?还是涪陵或是江津?那么我们来分析一下。 首先是万州区（6条）万州目前已建成通车的铁路（含普铁、动车、高铁，下同）一共有2条，分别是达万宜铁路和渝万客运专线； 在建铁路有郑万高铁（郑万高铁与渝万客运专线是一条铁路）； 规划铁路有西渝高铁、成南达万高铁、沿江货运铁路、万黔（万州至黔江）高铁等4条铁路。
目前最大铁路站：万州北站：规模3台8线，远期扩建4台9线。参考站台：重庆西站：规模15台31线（下同） 其次是涪陵区（8条）涪陵目前已建成通车的铁路有3条，分别是渝利铁路、渝怀铁路以及三万南铁路（含南涪铁路）； 在建铁路无； 规划铁路有5条，分别是渝柳铁路、广涪铁路、渝武高铁、渝西高铁、沿江货运铁路。涪陵也规划有铁路二环线，是利用既有的南涪铁路，所以只能算一条铁路。
目前最大铁路站：涪陵北站：规模3台5线 最后是江津区（7条）江津区目前已建成通车的铁路有3条，分别是川黔铁路、成渝铁路、渝贵铁路； 在建铁路有2条，分别是重庆铁路二环线和重庆环线铁路枢纽东环线； 规划铁路有3条，分别是重庆环线铁路枢纽西环线（西环线和东环线共同组成重庆环线铁路，所以算一条铁路）、渝昆高铁、沿江货运铁路。
目前最大铁路站：珞璜南站：规模5台7线 所以我们可以看出，未来重庆市区县铁路通车线路排名前三应该是涪陵＞江津＞万州。 到2030年，重庆市铁路网总规模将达到5805公里，实现对外大通道复线率100%，电气化率100%；构建起联通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；形成以重庆为中心，“米”字型高铁通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系，全面形成以“三主两辅”以及多次中心的铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中心为主导的铁路枢纽体系；全面建成国家综合性铁路枢纽。 来源：头条新闻，爱尚重庆CQ
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发表于 2019-6-22 09:10:49
